新能源车，买新车还是二手车？

　　今年4月上半月，国内新能源汽车渗透率首次突破50%，超越传统燃油车，形成油电并行市场格局。而在新能源车大火的带动下，新能源二手车的交易也开始爆发。据中国汽车流通协会的数据显示，2024年3月，全国新能源二手车共交易了9.15万辆，环比2月份增长了41.4%，同比去年同期增长了63.5%。整体看新能源二手车渗透率在逐步提高，反映了新能源汽车在市场上的接受度正在增加。

　　保值率：新能源车躲不过的槛

　　不过，随着新能源车的普及，困扰消费者的问题也随之出现，而保值率就是新能源车消费者最关心的焦点之一。根据瓜子二手车的统计，新能源车前3年的整体保值率分别约为60%、50%、40%，两年价值即减半；具体到特定车型，车越贵，保值率越低。

　　以蔚来的畅销车型为例，中大型的ES8的保值率就低于中型ES6；中型SUV中，定价更高的轿跑车型EC6，保值率又要低于ES6。而目前蔚来全系列中售价最低的ET5系列，一年保值率则达到了76%，甚至逼近了新能源保值率最高的特斯拉，成为蔚来系列中保值率最高的车型。

　　豪华车不再是保值王者，3年内中高档新能源二手车有面子又实惠

　　传统的二手燃油车市场上，豪华车一直以稳定的高保值率著称，3年保值率能达到60%以上；而对于新能源二手车，低保值率则是“一视同仁”。根据瓜子二手车的统计，新能源车的3年保值率整体为43%，中高档车因为品牌价值赋能，有一定保值优势，但并不明显。

　　不过3年左右的二手新能源车已经大幅折价，残值趋于稳定，而车况、电池状态依然优秀，因此反而也是购入二手新能源车的最佳时限。根据瓜子大数据观察，成交的新能源二手车中，75%都是3年以内的车龄。

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